2010F1全球分站赛城市巡游
来源：金玉米 编辑：月亮
时间：2010-11-17
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F1全球分站赛
带着速度与激情，F1即将登陆上海拉开帷幕。如果你是个标准的车迷，又是个十足的驴友，不妨追随F1全球各分站赛的脚步，让极限的快感延续不停。
今年的F1赛事在19个国家举行，除了中国上海站，还包括欧洲、亚洲、南美洲等全球各大洲众多极具个性的城市。特别是那些将赛场设在街道上的城市：摩纳哥、瓦伦西亚、加拿大、新加坡、阿布扎比，一边是极速飞驰的赛车，一边是宁静的港湾、绚丽的美景，无与伦比的街道激战一定会让你完全目不暇接。
那么，就追随着涡轮发动机震撼人心的咆哮声，穿梭于挂满黑白相间赛车旗的街巷，让属于速度与激情的节日永不停息吧！
2010F1全球分站赛索引
巴林站：3月12日~14日(第1站，已赛)
澳大利亚站：3月26日~28日(第2站，已赛)
马来西亚站：4月2日~4日(第3站，已赛)
中国上海站：4月16日~18日(第4站)
西班牙站：5月7日~9日(第5站)
摩纳哥站：5月14日~16日(第6站)
土耳其站：5月28日~30日(第7站)
加拿大站：6月11日~13日(第8站)
欧洲站：6月25日~27日(第9站)
英国站：7月9日~11日(第10站)
德国站：7月23日~25日(第11站)
匈牙利站：7月30日~8月1日(第12站)
比利时站：8月27日~29日(第13站)
意大利站：9月10日~12日(第14站)
新加坡站：9月24日~26日(第15站)
日本站：10月8日~10日(第16站)
韩国站：10月22～24日(第17站)
巴西站：11月5日~7日(第18站)
阿布扎比站：11月12日~14日(第19站)
摩纳哥
摩纳哥站 名流云集
比赛日期：5月14日~16日(第6站)
蒙特卡洛赛道
赛道长度：3.340公里
比赛总长度：260.520公里
比赛总圈数：78圈
“蒙特卡洛”在法语和意大利语里都是“国王之山”的意思，这里有着秀丽的风景和迷人的海滨，是全球达官显贵钟爱的度假胜地。F1摩纳哥站无疑是最富星味的一站，正赛前，你会看到无数明星、名流云集在赛道周围。除了精彩的比赛，你还能收获美景、美人，一个都不少！一定不能错过。
蒙特卡洛赛道设在奢华的街道上，平常是道路的一部分，在每年分站赛开始前添上相关设施，便化身顶级赛道。不过赛道极其狭窄，紧凑而蜿蜒，容不得任何失误。赛道紧邻蔚蓝的地中海，倚山修建的车道委婉曲折，极具刺激性。
蒙特卡洛赛道是目前F1最短的赛道，还拥有最慢的弯角和唯一的隧道。通过Ste devote弯角，顺山而上来到Casino广场，然后下坡通过Mirabeau来到Loews发夹弯，通过隧道时能听到引擎的咆哮声所引起的巨大回音，过了隧道将是一个减速弯道，在这里比邻的是令人着迷的港湾。
据统计，蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，但有的地方却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车几乎不可能。
蒙特卡洛赛道
旅行提示
摩纳哥位于地中海里维埃拉海岸中部，东、西、北三面均与法国接壤，西距法国尼斯1.5公里，东距意大利边境8公里。它是个袖珍小国，面积只有香港的1/50。
在摩纳哥散步便是很好的消遣，这里的街道精致而奢华，优美的港湾里停靠着一艘艘白色的游艇。观看摩纳哥王宫哨兵换岗是旅游者的必选，王宫建在一座山上，是全城的制高点，可以眺望美丽的风景。换岗仪式12点进行，最好提前到达，因为王宫门前的广场上总会汇集很多游客。
瓦伦西亚
欧洲站 比邻海港
比赛日期：6月25日~27日(第9站)
瓦伦西亚赛道
赛道长度：5.440公里
比赛总长度：310.080公里
比赛总圈数：57圈
旅行提示
瓦伦西亚市位于西班牙东南部，东濒大海，背靠广阔的平原，四季常青，气候宜人，被誉为地中海西岸的明珠。现人口约80万，是西班牙第三大城市、第二大海港。
蒙特利尔维伦纽夫赛道
加拿大站 重回F1
比赛日期：6月11日~13日(第8站)
蒙特利尔维伦纽夫赛道
赛道长度：4.361公里
比赛总长度：305.270公里
比赛总圈数：70圈
当国际汽车联合会宣布加拿大F1大奖赛2010年将重回蒙特利尔之时，热烈的欢呼声立即在整个城市间回荡。这座为车而疯狂的大都市是北美F1大奖赛的唯一举办地。经过一年的沉寂，全世界车迷将再次涌入位于蒙特利尔让·维普公园的基勒斯·维伦纽夫赛道，亲眼见证赛车精英们争夺荣耀的激烈和风采。
维伦纽夫赛道建在蒙特利尔的一个人工岛上，靠近圣劳伦斯湖，它由永久赛道和街道组成。该赛道最吸引人的地方在于它有多处可以超车；对引擎及刹车的要求也很高，因为有几处需急速减速的地方，而在中途进站的入口前的大直线对于引擎更是一大考验。另外，湖面吹来的风也常常会在比赛中给车手控制赛车造成一定难度。
在赛场外，赛车的热度同样很高。城市政府会封锁蒙特利尔市中心的皮尔街(Peel street)和新月街(Crescent Street)，以便给予人群更多空间来释放连天的群情激荡。这里有露天音乐会，帅毙了的改装车大展，这些街头活动如同为F1大赛的观众奉上免费“甜点”。
此外，第二次中途进站(pit stop)的圣洛朗大街(St. Laurent Boulevard)被当地人称为“主干道”(the Main)，比赛过后的夜晚，这里会激情变身为奢华的户外庆典之地。当然，对于法拉利迷，圣洛朗以北的“小意大利”地区可是不容错过。你可以尝试和铁杆的法拉利迷们“蜗居”在当地的咖啡厅和饮食店里，为钟爱的车队喝彩。如果在喧哗的室内找不到属于你的一席之地，那么就在露天咖啡厅搬来一把椅子，欣赏靓车和人群的如织穿梭。
梦幻“水晶球”
旅行提示
梦幻“水晶球”
这个被称为“生物圈”的巨大的玻璃球直径76米，高62米，坐落于圣赫勒拿岛上的让·维普公园(Parc Jean-Drapeau)，前身系1967年蒙特利尔世博会的美国馆，现为蒙特利尔一家以水和环境为主题的博物馆。1992年，蒙特利尔的建筑设计师éric Gauthier接受了一个好比“在瓶子里造船”的重任，重建“生物圈”。如今的“生物圈”俨然是全球的知名建筑，也是蒙特利尔建筑遗产的一部分。博物馆内的互动体验展现了大圣劳伦斯湖(Great Lakes-St Lawrence)生态系统中有关水、气候变化和可持续发展等主要的环境问题。
蒙特利尔娱乐场
这个娱乐场毗邻让·维普公园，其中的两栋建筑曾是1967年世博会法国馆和魁北克馆的所在地。娱乐场优越的地理位置让其成为欣赏蒙特利尔城市天际线的绝佳地点。娱乐场内的Nuances餐厅更是享有CAA/AAA授予的五钻餐厅的最高殊荣。
鱼尾狮像
新加坡站 街道夜赛
比赛日期：9月24日~26日(第15站)
新加坡赛道
赛道长度：5.067公里
比赛总长度：309.087公里
比赛总圈数：61圈
新加坡赛道是首个举行街道夜赛的场地，共有24个弯道，有两条相对较长的直道，预计F1赛车的最高时速可达300公里。
它的始终点分别位于兴建中的滨海湾花园和摩天观景轮附近，是一条逆时针方向的赛道，有4/5的赛段是由街道路面构筑而成，其余1/5是专为F1而建。赛段区域位于新加坡滨海湾的商业中心和古迹景观地，还从小艇码头湾区域穿过。
新加坡
旅行提示
鱼尾狮像
新加坡的标志性建筑，坐落于新加坡河畔。该塑像高8米，重40吨，于1972年5月完成。鱼尾狮像背面的一小块场地有四块石碑，讲述了鱼尾狮象征新加坡的故事。
克拉码头
位于新加坡河与River Vally Rd。一角的旅游名胜地。这里有餐厅、购物城、娱乐设施，要想充分享受，还是在傍晚以后前往最佳。
亚斯码头赛道
阿布扎比站 奢华享受
比赛时间：11月12日~14日(第19站)
亚斯码头赛道
赛道长度：5.554公里
比赛总长度：305.470公里
比赛总圈数：55圈
这条全新的赛道位于阿布扎比东海岸的亚斯岛(Yas Island)，距阿布扎比国际机场只有几分钟的路程，总设计师是世界顶级F1赛道设计师赫曼·蒂尔克(Hermann Tilke)。赛道设计颇具革命性，由9个右弯和11个左弯构成，是少有的逆时针赛道。在将近5.6公里长的赛道上，观众既能欣赏到以狭小超车弯道结尾的高速车道，又可以享受完美的街景和海景，带来无与伦比的观赏体验。
这条赛道的独特设计不仅在于赛道及周边环境，其配套的五星级酒店的规模也相当惊人，亚斯滨海假日酒店共包括500间客房，且横跨赛道可俯瞰赛道全景。另外60米高的太阳能塔也为酒店住客们提供了不一样的视觉享受。“奢华、舒适、一流”很显然是阿布扎比组委会的一贯口号，考虑到西亚当地的天气条件，独特的超大发夹弯看台为观众躲避沙漠阳光直射提供了人性化服务。
阿布扎比
旅行提示
来到阿布扎比，绝对不能错过2010年最新开业的法拉利 (Ferrari) 主题乐园，它是全球最大的室内主题乐园，耗资40亿美元，从空中俯瞰最容易感受到它的大手笔。单是超前卫的红色三叉几何造型屋顶，总长就达2.2公里，屋顶上还有巨大的Ferrari厂徽，直径有6米。若从地面算起，这个红色屋顶有48米高，涵盖了6万平方米的面积。
乐园中将布置令车迷们如痴如醉的设施，除了法拉利品牌历史专区和百万豪车展馆之外，还有Pit Lane体验区(即维修站体验区)、赛车学校、赛车迷模拟台等。更让车迷们血脉贲张的还有一座世界上最快的云霄飞车，共有20节车厢，据说轨道最高距离地面66米，时速将高达200公里/小时，车迷们能真实感受犹如在F1赛车道上的感官反应。除了这些游乐设施外，预计还会有百货公司、美食长廊等设施。
LINK
2010 F1赛程
巴林首都麦纳麦
巴林萨基a尔赛道
比赛日期：3月12日~14日(第1站，已赛)
赛道长度：5.417公里
比赛总长度：308.769公里
比赛总圈数：57圈
巴林国际赛车场位于距离巴林首都麦纳麦30公里的萨基尔。2004年，F1在巴林崭新的赛道上第一次登陆中东。巴林赛道最为突出的特点是与沙漠毗邻，所以要避免风沙对比赛构成威胁。这里每年只有冬夏两季，冬季干燥，夏季湿热，最高气温可达30摄氏度。从赛道设计来看，F1赛车的平均圈速预计为1分33秒，赛车的平均时速为210公里。巴林赛道修建了高达9层的贵宾观看塔，赛场内可容纳45000观众，大看台的观众席位为10000席。巴林赛道共由6条赛道组成，最大上坡度3.6%，最大下坡度5.6%，有15个弯道，6个左弯，9个右弯，大直路长1090米。
澳大利亚墨尔本
澳大利亚墨尔本阿尔伯特公园赛道
比赛日期：3月26日~28日(第2站，已赛)
赛道长度：5.303 公里
比赛总长度：307.574公里
比赛总圈数：58圈
1996年墨尔本取代了阿德莱德作为澳大利亚一级方程式的举办地点，墨尔本赛道坐落在一个公园中，比赛将围绕湖水以顺时针方向进行，赛道周围的风景非常迷人。该赛道具有平滑而流畅的设计，没有类似公路上的90度弯角，避免了速度上的损失，对轮胎的磨损也比较轻微。在这一站的大奖赛中，汽车的可靠性比在任何别的分站赛中都显得重要。一些缓弯道(例如琼斯、克拉克、阿斯卡里或普罗斯特)要求特别好的抓地性能和牵引力。而Whiteford、 Lauda 和Waite这几处弯道则要求赛车有最优化的空气动力平衡系统。赛道的某些区域会有崎岖不平，要求车手充分考虑到赛车的弹簧和减震系统。 |
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马来西亚
马来西亚雪邦赛道
比赛日期：4月2日~4日(第3站，已赛)
赛道长度：5.543公里
比赛总长度：310.408公里
比赛总圈数：56圈
雪邦赛道位于Kuala Lumpur 国际机场附近，是一条受到广泛赞誉的现代化赛场。进入这个比赛场地，首先吸引人们注意力的是两条修长的直道被一个U形弯道联接。该赛道一共有15个弯道、8个直道，最高时速可达320公里。尽管布局非常宽松，但是数据显示要在这条赛道上超车并不容易。这个赛道还保持着两项纪录：赛道宽22米，是所有F1赛道中最宽的；比赛长度为310.408公里，是所有F1赛事中比赛长度最长的。这里气候炎热，是典型的热带气候。颇具特色的主看台，设计成了“香蕉叶”形状的顶棚，可以容纳30000名观众。此赛道唯一一个缺陷是来自动物王国的不速之客。因为它周围是油树种植区，经常会有眼镜蛇或野猫前来光顾赛道。
上海
中国上海国际赛道
比赛日期：4月16日~18日(第4站)
赛道长度：5.451公里
比赛总长度：306.592公里
比赛总圈数：53圈
赛道整体造型犹如一个翩翩起舞的“上”字，既有利于大马力引擎发挥的高速赛道，又具有挑战性、充分体现车手技术的弯道。赛车场设计看台规模约20万人，其中带顶篷的固定看台约有5万个座位，其余为坡形露天看台。
上海赛道具有7处左转弯道及7处右转弯道，平均时速205公里。最长的直道长度为1175米，螺线形收缩的弯道(弯道T1到T3)，其半径从R=93.90米变为R=31.8米；螺线形展宽的弯道(弯道T11到T13)，其半径从R=8.80米增加到R=120.55米；还有两处急转弯道，曲线半径分别为R=18.70米 (T6)和R=10.07米(T14)。赛道轴的最低点，其绝对标高为+4.50米，最高点处是位于弯道T2上，绝对标高+11.24米。最大上坡坡度为3%，最大下坡坡度为8%。整个赛道是由弯道、直道和一些上下坡道组成，其在最长直道上(T13和T14之间)的最高允许时速为327公里/小时，并且在窄弯道处要求制动到87公里/小时的时速，给观众带来一种赛车运动所特有的激烈、紧张和刺激的感受。
西班牙
西班牙加泰罗尼亚赛道
比赛日期：5月7日~9日(第5站)
赛道长度：4.730公里
比赛总长度：307.323公里
比赛总圈数：65圈
加泰罗尼亚赛道位于巴塞罗那北部，于1991年诞生。这个赛道是所有F1赛道中最困难而且要求最高的一个，具备了现代赛车中所具备的几乎任何一项挑战。谁是真正好的车手，在这里就一目了然。车手必须应付3个U形弯道，几处快速弯道，还有一些坡度。尤其是冲刺直道之前的弯道更加艰难，车手要承受自己体重4倍的离心力。在这以后的一个弯道是最好的超车位置。很多人认为一辆赛车如果能在巴塞罗那赛道上跑出好成绩，那么它就可以在任何一个赛道上取得好成绩。因为巴塞罗那的检修车道太长，过多的进站会浪费时间。但是，如果只安排一次检修，赛车的轮胎磨损会很大，因此这条赛道也对车队的进站策略是一个考验。
土耳其伊斯坦布尔
土耳其伊斯坦布尔赛道
比赛日期：5月28日~30日(第7站)
赛道长度：5.378公里
比赛总长度：306.546公里
比赛总圈数：57圈
土耳其于2005年首次承办F1大奖赛，共有14个弯道，其中8个左弯、6个右弯，大直道上设计最高时速可达330公里/小时。可容纳130000观众，主看台座位达25000个。
伊斯坦布尔属于逆时针赛道，对于技艺超群的实力派车手来说，伊斯坦布尔赛道为他们准备了不少超车的好机会。因为这里地势变化复杂，时有起落。看似和马来西亚以及上海国际赛场相同的回头弯里，车手超车的机会却有着天壤之别。如果处理不当，很容易犯低级错误。
英国银石
英国银石赛道
比赛日期：7月9日~11日(第10站)
赛道长度：5.141公里
比赛总长度：308.586公里
比赛总圈数：60圈
英国银石赛道可以说是F1祖母级赛道，它位于树木茂密的银石村附近。1945年二战结束时，英国有很多多余的机场，却没有一个大型的赛道。皇家汽车俱乐部认为银石非常适合作为一条赛道，并与航空部协商取得了租约。这时，银石赛道的中心还只是一个种植谷类庄稼的农场，甚至还有一个猪舍。银石赛道的各个赛段都有着自己独特的名称，例如“Copse Corner”指的就是附近的一个小树林；“Maggots”则是来自于一个荒漠的名称。这个赛道的出发线非常怪异，并不是每个车手都可以看得见出发信号灯。因为列队等候出发的车手们排在一个弯道上，以至于排位靠后的车手不能直接看到信号灯，因此必须注意前面的车手的动静，见机行事。
德国霍根海姆赛道
德国霍根海姆赛道
比赛日期：7月23日~25日(第11站)
赛道长度：4.574公里
比赛总长度：306.458公里
比赛总圈数：67圈
霍根海姆赛道原本是梅塞德斯的测试赛道，1970年因纽伯格林赛道进行改建的原因使霍根海姆成为了F1的比赛赛道。这条赛道又快又长，有四条直道从森林中穿过，因此地面温度会忽冷忽热，这对轮胎是个巨大的考验。2001年的大奖赛后赛道的总长度被大大缩短。
匈牙利布达佩斯
匈牙利布达佩斯亨格罗林赛道
比赛日期：7月30日~8月1日(第12站)
赛道长度：4.384公里
比赛总长度：306.873公里
比赛总圈数：70圈
亨格罗林赛道位于布达佩斯东北12英里，是在一块自然形成的类似赛场的区域内建成的，赛道崎岖也易打滑。在这条赛道上超车基本上是不可能完成的任务，因为赛道非常狭窄，同时有许多慢弯。此赛道呈自然的坡度，赛车从赛道一端的起点出发，先是往下开到赛道的另一端，然后转弯，沿相反的方向往上开回起点。过往曾经有过一些由头带到尾的赛事，排位赛因而变得异常重要。在车手们的眼中，这是一条比较乏味的同时也比较闷热的赛道。好的进站策略往往能收到意想不到的效果。
比利时斯帕
比利时斯帕赛道
比赛日期：8月27日~29日(第13站)
赛道长度：6.968公里
比赛总长度：306.592公里
比赛总圈数：44圈
斯帕赛道在1924年第一次被启用，赛道占地面积广大，包围于群山之中，这里地形多变而且气候多变，经常是一部分阳光普照，而另一部分正在下着瓢泼大雨。斯帕赛道很长，但绝对不乏味，斯帕赛道常被形容为世界上最佳的赛道，这里提供世界上最佳的赛车演出。特别是著名的Eau Rouge弯——车手们能否征服这个弯角，一定程度上决定比赛的成败。而这个区域的票价也特别贵。1970年后，车速太快的原因，这个赛道被停用了，直到1983年才恢复了在这里的比赛。重新启用时赛道的长度几乎减少了一半，并且把最危险的一段赛道取消了，赛道的修改更加符合那些最具天分的车手的需要。
意大利
意大利蒙扎赛道
比赛日期：9月10日~12日(第14站)
赛道长度：5.793公里
比赛总长度：306.592公里
比赛总圈数：53圈
蒙扎赛道长期承办F1意大利站，它是红色法拉利的绝对主场，疯狂的意大利车迷将看台变成红色的海洋。迈克尔·舒马赫曾经表示，只有在蒙扎比赛时，他才能隔着厚厚的头盔和赛车发动机的巨大轰鸣声，依然清楚地听到看台上发出的欢呼。但这绝对不是蒙扎魅力的全部，蒙扎赛道最大的特点在于其的高速度。赛道是纯正的低下压力赛道，由于主要部分由高速弯角和长直道构成，赛道阻力极低，蒙扎也成为F1目前最快的赛道，最高时速超过350公里，平均时速超过240公里，带给观众无可取代的感官刺激。即便是在70年代引入的部分减速弯道，也仍然使得许多车手感到很困难。
日本铃鹿
日本铃鹿赛道
比赛日期：10月8日~10日(第16站)
赛道长度：5.807公里
比赛总长度：307.573公里
比赛总圈数：53圈
铃鹿赛道是一条坚苦而技术性要求较高的赛道，在这个8字形的赛道中，有很多快速和慢速弯道。1991年维修站前的赛道宽度被减少，使得在这条赛道上超车变得非常困难，同时也降低了在这条主要的直道尽头的超车机会。
铃鹿赛道以混合的高速和低速弯角闻名，速度颇高，需要有强大的马力输出，高速弯道如斯普尼(Spoon)和130R(130R)也是这个赛道的一大特色。这个8字形的赛道还提供了顺时针与反时针的弯道。起跑直线是属于下坡，这表示起跑的优劣相当重要，一个起跑失误可能就会损失好几个排位。
韩国全罗南道
韩国全罗南道灵岩郡赛道
比赛日期：10月22～24日(第17站)
赛道长度：5,615公里
比赛总长度：不详
比赛总圈数：不详
首次举办F1一级方程式赛事的韩国，将赛道建在了全罗南道灵岩郡西南海岸旅游休闲城(又名“J project”)开发区，赛道名为“韩国国际赛道(Korean International Circuit)”。该赛道总面积达150万平方米，总投资费用更是高达2500亿韩元，无论规模还是气势都相当震撼。该赛道目前还在建设当中，预计于7月份完工，是亚洲最长的赛道。能容纳12万名观众的观众席，在韩国所有的体育设施中，规模是最大的。
巴西圣保罗
巴西圣保罗英特拉格斯赛道
比赛日期：11月5日~7日(第18站)
赛道长度：4.309公里
比赛总长度：305.909公里
比赛总圈数：71圈
最初坐落在圣保罗市郊的这条赛道建造在一个远离市中心的垃圾场之上，狭窄而曲折。 由于这条赛道非常的颠簸，它能很好地反映任何情况中车手对赛车的驾驶技术，同时狭窄的弯道使车手们遇到了很多棘手的问题。为了降低车速，赛道在第一个弯道处加入了一个减速弯，以避免事故的发生。英特拉格斯崎岖不平的赛道对众多车手来说又是一个大的挑战，F1赛车强硬的悬挂系统会把每一次颠簸传递到车手的脊柱，较适合的下压力调校是由中级到高级。圣保罗的高温同样威胁着参赛车手，车手的体能状况成为车手夺冠的又一枚砝码。这个赛道有很多左拐弯道。超车的最好时机在冲刺之道上，当车手以每小时280公里的速度通过塞纳S(SenneS)形弯道的时候，最后一个刹车减速的将会第一个通过这个弯道，并为自己在整个赛道的比赛中争取有利位置。 |
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