《津轻海峡冬景色》（石川小百合）

津轻海峡冬景色

阿久悠作词。石川小百合演唱。

歌词

从上野开出的夜行列车 走下来的时候
青森站矗立在雪中 回去北方的人群
大家都默默无言 只听到海浪波涛的声音
我独自走上渡船 看见快冻僵的海鸥
不禁掉下泪来 啊 津轻海峡冬景色

「请看那就是龙飞岬 在北方的尽头」
不认识的人用手指著 被呼出的热气弄蒙的窗玻璃
擦了又擦 也祇能看见遥远的浓雾而已
再见了 亲爱的 我就要回去了
风的声音在胸中激汤 眼泪几乎就要掉下来了
啊 津轻海峡冬景色

津轻海峡，是分割日本本州岛和北海道岛的海峡。东连太平洋，西连日本海，北为北海道，南为本州岛，全长115公里，因南部的津轻半岛而得名。该海峡中部宽，两端窄，最宽处55公里左右，最窄处仅18.52公里。津轻海峡全年不封冻，是日本海北部唯一的不冻航道，航道最大深度521米，最小深度131米。本州岛的青森市和北海道的函馆是海峡中的主要港口，有青函隧道连接两者。

由于特殊的历史原因，日本政府把津轻海峡（以及其它4个海峡）的领海范围定为3海浬，而非一般的12海浬。因此海峡中间水道是为公海。

《津轻海峡冬景色》这首歌是日本著名作曲家三木刚给石川小百合创作的一首名曲。这首单曲发行于1977年1月1日。它描述了70年代以冬天津轻海峡为背景，一位女子与心上人道别的故事。它之所以能成为经典，除了歌曲优美动听之外，它还是有关日本铁路的历史记载：

早到上个世纪80年代，连接日本本岛与北海道之间的青函隧道还没有建成之前，人们要从日本本岛回北海道除了选择飞机之外，就只有靠轮渡了。而当年，坐飞机到北海道算是一件奢侈的事情，因此，大多数人只会选择坐火车，到日本本岛最北边的青森市换乘青森与函馆之间的渡轮（联络船），然后横渡津轻海峡回到北海道。

还在70年代的时候，从日本上野乘火车到青森市（约600公里）需要耗时12个小时，像这样长时间行驶的列车，一般会采取晚上发车，清晨到达的方式，让乘客们可以在睡眠休息中度过。这个就是《津轻海峡冬景色》所提到的“夜行列车”的由来。

这首歌令人感触的地方，我觉得是日本人对音乐文化的一种态度。之前，在写《襟裳岬》博文的时候，我曾提到《襟裳岬》歌词的纪念碑的事情。同样，因为《津轻海峡冬景色》里面提到了青森市，提到了轮渡船，因此，在青森市的东津轻郡（外滨町）和青函渡轮纪念船八甲田圆边都树立了《津轻海峡冬景色》的歌词碑。我觉得，这是对日本音乐家的一种尊重，这个是对日本流行音乐的尊重，也是日本文化的一种体现。当人们看到这首歌的碑文时，一定会好奇里面所讲的故事情节，也多半会去聆听这首歌曲的。

《津轻海峡冬景色》同年获得第19回日本唱片大賞歌唱奖，第6回FNS歌謡祭大奖和最优秀歌唱奖，更因此首次登上1977年年末第28回NHK红白歌会，在往后的红白歌会中，有10次演唱《津轻海峡冬景色》。