美国城市地铁
纽约的大中央车站
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美国是地铁最多的国家，纽约、费城、华盛顿、芝加哥等城市的地铁长达1200公里，约占全世界地铁总长度的五分之一。现在就让我们领略一下它们各自的风采。
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纽约
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纽约地铁线路达37条之多，全长416公里，堪称世界第一，而纽约地铁的肮脏在世界上也首屈一指。纽约地铁是全球唯一24小时全年无休的交通系统。
1904年的10月27日，时任纽约市长的乔治．麦克莱兰手握操纵杆，开始了纽约地铁的处女行，用26分的时间跑完了全长9.1英里、途经28个车站的第一条地铁线路。
经过一个世纪的发展，纽约市地铁仍旧是号称全世界最有效率的地铁系统,每天运载450万人。据统计，在每天进入曼哈顿中央商务区的客流中，搭乘地铁到达的为62.8％。
哥伦比亚大学研究纽约历史的学者凯斯．杰克逊认为，如果没有地铁，每天会有更多的车辆进入曼哈顿，交通堵塞和昂贵的停车费将使纽约市无法居住，纽约不可能成为现在这样的一座伟大城市。
位于纽约曼哈顿的地铁站
费城
费城地铁建于上世纪20年代。费城地铁分为蓝线、橘线及其他支线。蓝线（Market-Frankford Line）是贯穿非常大主要地铁，东至Frankford Terminal，西可达69街，是到市中心的主要干线。橘线（Broad St.Line/Ridge Spur）连通南北费城。
费城的地铁列车
华盛顿
华盛顿地铁作为美国第二繁忙的城市轨道交通系统，其规模仅次于纽约地铁，于1976年开始营运。华盛顿地铁已经发展至5条线路，共有86个车站及171公里长的轨道。
华盛顿的地铁建筑新，通道都是圆穹高顶，装饰着简练的方格图案，大气庄重。电梯到处都是，上下方便。
波士顿
波士顿地铁的第一条线路是1897年建成并投入使用的，迄今已有一百多年了，比1904年开始运营的纽约地铁还要早7年。“百年”相对于中国几千年的历史而言实在是微不足道，但相对于美国短短两百多年的历史，这已经算得上是“考古”级啦。
波士顿的地铁列车很短，一列三节，很像一辆加长的公交车。地铁的设备很陈旧，墙壁的砖缝裸露在外面，粉刷的白色深浅不一，上下的巷道大多没有电梯，拐来拐去让人糊涂和担心，怕坐错方向。有些地方牵着临时的隔离绳，大概在维修。波士顿的地铁也很有特点，在地铁巷道和候车处，张贴大量的黑白大型照片，把当年修建地铁的情景呈现出来。
Duck Tour，鸭子旅行团，即坐在这种水陆两栖的车上驶过“自由之路”，由司机略为讲解，也算波士顿一景。据说将它改造成观光车是波士顿的首创，但如今已非波士顿独有，华盛顿、费城等城市都可以看到。
鸭子旅行团的游览车，魅力十足
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芝加哥
芝加哥地铁1892年开始运营，由８条铁路构成，线路总长106.1英里，其中57.1英里是高架路线，36.9英里是地面路线，12.1英里是地下路线，是1943年建成的。地铁和轻轨相配合，分为红、绿、黄、橙、蓝、紫6条线路，在市区重合后，然后开往市郊不同方向，这个美丽的网络被人们称为“彩虹网”。这个交通网的一大特点是以转圈方式环绕市中心。红线和蓝线和纽约地铁一样，全年无休。
由于芝加哥地铁线路大多数是高架起来的，叫“天铁”似乎更合适一些。列车在芝加哥大街上行驶，像是在高楼的缝隙中穿行。
芝加哥的地铁又旧又挤，喧嚣的声音像到了地狱,但芝加哥人就像喜欢他们的厚披萨一样喜欢着L地铁。
穿梭在楼群中的列车
旧金山
旧金山的地铁四通八达，伸展到湾区每一个角落。它还是世界上时速最高的地铁，每小时128公里，从奥克兰唐人街坐地铁到旧金山市中心不用10分钟，开快车都赶不上它。
1989年10月17日，旧金山海湾地区发生里氏7.1级大地震，一瞬间海湾大桥的桥板受震断裂，桥上交通顿时瘫痪。令人惊异的是地铁仍畅通无阻，当时飞驰在海底隧道中的两列对开的地铁列车安然无恙，列车司机竟未察觉任何震感。
停靠在地铁站内的列车
洛杉矶
洛杉矶地铁有三条轻轨和两条地下铁路，线路总长117.64公里，62个车站。首条轻轨线（蓝线）1990年启用，首条地下线路（红线）1993年开始运营。洛杉矶地铁系统原有两条支线组成，2006年正式分开，红线从洛杉矶市中心经好莱坞向北。紫线沿着Wilshire大道驶向韩国城。
洛杉矶地铁地下车站的设计颇为独特。另外，由于洛杉矶邻近断层，地下隧道在设计时已考虑地震因素，要能经受7.5级的地震。
在洛杉矶坐地铁最大的特点是什么？是道德考验。只有这里的地铁是“三无”：无车票检查关口，无通行开闭装置，无专候检查人员。你买一张票(加返程的，3美元1人)可以一天内无限次在地铁里来回，只要你有劲和愿意，就可以像在自己家里一样出入随便。条件就是你要有票。不过，这张票，你放在袋子里，无人查；捏在手上，无人看；就是遗失了，也无人过问。但是要补充一点，地铁有不定时车票抽查制度，查到后罚款很厉害。
